电源模块505-4832

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电源模块505-4832

电源模块 505-4832

电源模块 505-4832 

电源模块 505-4832 

Applied Materials (AMAT) 0021-79840 
Applied Materials (AMAT) 0020-10407
Applied Materials (AMAT) 0150-77070
Applied Materials (AMAT) 0270-35173 
Applied Materials (AMAT) 0040-39139
Applied Materials (AMAT) 0150-40264 
Applied Materials (AMAT) 0140-40266
Applied Materials (AMAT) 0050-54034 
Applied Materials (AMAT) 0020-09546 
Tektronix TSG-130
Applied Materials (AMAT) 0100-09017 
Applied Materials (AMAT) 0020-34386
FLUKE 1720A
Applied Materials (AMAT) 0100-09009 
SMC CDRQ2BW20 
Applied Materials (AMAT) 0040-38789 
Applied Materials (AMAT) 0150-40114 
Applied Materials (AMAT) 0040-54388 
SMC CDRQ2BW20
Applied Materials (AMAT) 0200-00152 
Applied Materials (AMAT) 0050-54034 
Applied Materials (AMAT) 0020-10973 
Electroglas 244863-001
Applied Materials (AMAT) 0050-33586 
Applied Materials (AMAT) 0020-30279 
Applied Materials (AMAT) 0150-09619
Applied Materials (AMAT) 0140-40264 
Applied Materials (AMAT) 0100-18040 
Tektronix ORS2488
NOVELLUS 19-00149-00
Applied Materials (AMAT) 0021-77544
Agilent HP Keysight 1663C 
Applied Materials (AMAT) 0200-36417 
Applied Materials (AMAT) 0090-09116 
Applied Materials (AMAT) 0190-35413

阿里，开始造机器人了。

9月17日，云栖大会上，阿里“小蛮驴”亮相。它是阿里款可大规模量产的物流机器人，阿里巴巴达摩院院长张建锋介绍，小蛮驴“蛮聪明、蛮能干、蛮安全”。与此同时，阿里发布了个机器人平台，未来能像拼乐高一样针对不同场景快速开发移动机器人。

阿里与机器人，看似不搭界的两个词，次被组合在一起。此前，阿里并未对外展现全面进军机器人赛道的野心。值得注意的是，研发“小蛮驴”机器人的背后主体，是达摩院自动驾驶实验室。

以电商为主营业务的阿里，靠着自动驾驶技术，入局机器人赛道，意欲何为？

蛮驴上路

同样有个动物名，比起靠gif图就让科技圈高潮的“波士顿狗”，“小蛮驴”看起来似乎稍微朴素了点。阿里的这只“驴”，不能翻山越岭，不能徒手拉卡车，不会十八般杂耍，目前只会老老实实干一件事——送快递。甚至，小蛮驴造型更像 “无人车”，而不是传统意义上的“机器人”。

不过，小蛮驴背后集成的技术，未必输波士顿狗很多。

“小蛮驴仍然是机器人，只不过不是长着两只脚，而是长着四个轮子，刚好长得像辆车。”张建锋接受采访时强调，“本质上我们做了一个新的平台，与各个产业进行融合，这个平台利用了目前好的自动驾驶技术和其他技术。”

达摩院自动驾驶实验室负责人王刚介绍，小蛮驴实现了达摩院的L4级别自动驾驶技术与人工智能技术。虽然设置的速度不超过20公里每小时，但阿里小蛮驴投产应用的末端物流人机混合场景，从复杂度来说高速公路等结构化道路。

机器人真要上马路了，安全性难免惹人关注。王刚提到，小蛮驴拥有类人决策智能，可在0.01秒内同时预判上百行人与车辆的意图进行避障，需要急停时，0.1秒内机器人大脑能完成决策、规划并下发控制指令。过去，类似demo产品路测时，面对太复杂的场景，经常傻掉“冻”在路中央。

小蛮驴对环境的感知能力，精细到了能识别路中央3厘米宽连接线、地面上不超过5公分高砖头的地步。这些常被忽视的细节，是产品能从demo走向商用的关键性突破。此外，小蛮驴还配备了几重冗余的安全系统进行兜底，其中“小脑”可以在“大脑”之外关注被动安全，远程驾驶系统可以在极特殊的情况下让安全员接管机器人。总体上，99.9999%的情况下，小蛮驴无需人工干预。

相比波士顿狗，小蛮驴实现了一个重大突破：真正拥有了量产能力。

“小蛮驴很快将大规模量产，实现‘千’级别的出货量，没有任何一家公司可以做到这个规模。”达摩院自动驾驶实验室算法陈俊波告诉虎嗅，小蛮驴很快将出现在日常场景中。

此前，小蛮驴已在上海交通大学、四川大学、浙江大学等封闭式园区运行了近3年。小蛮驴机身采用了菜鸟驿站的机柜系统，用户预约送件时间后，小蛮驴将在预约时间段内来到楼下。

随着未来社区面向智能机器人进行改造或布局，小蛮驴将可以上电梯，直接将快递送至用户手中。

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