延伸电缆 330130-040-02-00 

延伸电缆 330130-040-02-00 

延伸电缆 330130-040-02-00 

ASEA BROWN BOVERI 0-51822 / 051822
ASEA BROWN BOVERI ZD18H403-E / ZD18H403E
ASEA BROWN BOVERI RFN-20 / RFN20
ASEA BROWN BOVERI 69778-1AC / 697781AC
ASEA BROWN BOVERI 402421-102AW / 402421102AW 
ASEA BROWN BOVERI LRAC01201 / LRAC01201
ASEA BROWN BOVERI 0-51881-2 / 0518812
ASEA BROWN BOVERI P56X0363H / P56X0363H
ASEA BROWN BOVERI 0-51383-2 / 0513832
ASEA BROWN BOVERI BP51201SP / BP51201SP 
ASEA BROWN BOVERI GV3000E-AC039-AA-DBU-RFI / GV3000EAC039AADBURFI
ASEA BROWN BOVERI ECSR-40 / ECSR40
ASEA BROWN BOVERI 45C-97 / 45C97 
ASEA BROWN BOVERI M3539 / M3539
ASEA BROWN BOVERI 4104570 / 4104570
ASEA BROWN BOVERI 26718A-002 / 26718A002
ASEA BROWN BOVERI BP5013S03 / BP5013S03 
ASEA BROWN BOVERI 0-51377-17 / 05137717
ASEA BROWN BOVERI 45C-992 / 45C992
ASEA BROWN BOVERI 0-51831-2 / 0518312 
ASEA BROWN BOVERI 3DB3004 / 3DB3004 
ASEA BROWN BOVERI M3575R-L11BF / M3575RL11BF
ASEA BROWN BOVERI P011003 / P011003
ASEA BROWN BOVERI 45C-97 / 45C97
ASEA BROWN BOVERI M3539 / M3539
ASEA BROWN BOVERI 4104570 / 4104570 
ASEA BROWN BOVERI 26718A-002 / 26718A002
ASEA BROWN BOVERI BP5013S03 / BP5013S03 
ASEA BROWN BOVERI 0-51377-17 / 05137717 

滚动轴承是运转机械不可缺少的基础部件之一。虽然滚动轴承体积小成本低，可是一旦滚动轴承失效，给运转机械乃至整个生产设备带来的损失却是的。随着技术的迅速发展，企业对滚动轴承质量的要求越来越高。特别是自动化、连续生产的企业，对滚动轴承的可靠性的要求十分严苛，因此如何提高滚动轴承的可靠性已经成为滚动轴承生产厂家及使用客户急需解决的主要问题之一。

滚动轴承的可靠性与滚动轴承的失效形式有着密切的关系，要提高轴承的可靠性，就从轴承的失效形式着手，仔细分析滚动轴承的失效原因，才能找出解决失效的具体措施。

01

轴承的失效机理

1.接触疲劳失效

接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。

接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往伴随着疲劳裂纹，从接触表面以下大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，会慢慢向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2.磨损失效

磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。

持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并终导致轴承尺寸精度丧失及其它问题。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为磨粒磨损和粘着磨损。

磨粒磨损是指轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。

粘着磨损是指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均，在润滑条件严重恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严重时表面金属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。

3.断裂失效

轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。

应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在。但一般来说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。

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