超速检测模块 P0973LN  SSA-G8018-0652

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SMC IR2000-02G 
TELEDESIGN TS4000
Genuine Cisco CPAK-100G-SR10
NEC NEAX2400
Precision Micro Dynamic PMDI BTA28V6A BTA-28V-6A 
Snap-Tite SVHC16-16F-1014 
MAYR ROBA-Stop-M Electromagnetic Safety Motor Brake 8/891.014.0 S 
AMAT 0150-21908 
IOtech DBK23 
WACOM NSR-4425 
HPE FlexNetwork X240 40G
CALIX RAP Card C7 100-00180 SN2PB90AAC 
Swagelok DF Series 6LV-DFL11345-P-BL
NEC LT20LPE
Ciena NTK505YAE5 
Agilent Varian AGC-100
Cisco CP-8831 
Schneider Electric TeSys LUCL32BL 
Kawasaki 50999-2726 1QS-62 1QS-42 1QS-52 
TELCO Metrobility R851-SS Line Card 1000BASE-X
Kyocera / Zebra KST-168-12MPL8-ZB1
OEM TESLA S Battery to Junction Box High Voltage Cable 1004875-00-F
JUNIPER 4-Port DS3
Mueller AC17867
D541R
KMC Controls MCP-80313101
Osram HBO 103 R W/45 100 watt Mercury Short Arc lamp HBOR103W/45
HP BD50 0D1 HPE iLO Advanced 1-Server License 3Yr
Unit UFC-1100 
FUJIKIN P7000D WR MASS FLOW CONTROL FCSP7302

按照特种设备的定义，电梯是指采用动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级，进行升降或者平行运送人、货物的机电设备。目前电梯已成为人们生活中常见特种设备，时时处处存在于我们的日常生活中，给人们的生活提供着方便。由于其特种设备的属性，难免会具有一定的危险性，一旦出现故障会对人们的生命财产安全造成威胁。根据国家质量监督检疫总局统计，截至2014年底，我国在用电梯数量已达三百多万台，全年共发生电梯事故七十余起，约占特种设备事故总数的百分之三十一，共造成五十七人死亡，约占特种设备事故总死亡人数的百分之二十。按照事故发生类型分，发生人员坠落事故四十六起，人员挤压、剪切十九起，碰撞五起。通过特种设备事故统计可知，人员坠落是电梯事故多的一种类型，而绝大多数的人员坠落是由电梯的制动系统故障导致的，因此需要我们研究电梯制动系统，以确保其安全运行。

1电梯制动系统简介电梯的制动系统属于电梯曳引系统的一部分，安装在电动机与减速器之间（或者电动机与曳引轮之间），对主动转轴起制动作用，可以使工作中的电机停止运行。电梯制动系统结构见。电梯采用的是不工作时制动器制动，运行时松闸的常闭式制动器。电梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩；电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又称电磁制动器。根据制动器产生电磁力的线圈工作电流，分为交流电磁制动器和直流电磁制动器。由于直流电磁制动器制动平稳，体积小，工作可靠，电梯多采用直流电磁制动器。因此这种制动器的全称是常闭式直流电磁制动器。

2电梯制动系统故障分析在电梯运行过程中，制动系统是电梯的制停装置，同时也是安全装置，而且电梯制动系统具有正常运行制动和出现故障时紧急制动的功能。因此，制动系统的质量直接关系着电梯的安全性能。常用的电梯制动系统常闭式电磁制动器，其稳定性较强，且能够在电梯停电或出现故障时则会立即抱闸。根据电梯制动系统的结构及运行特点，将电梯制动系统的故障分为电气故障和机械故障两个方面进行分析。

3电气故障电梯制动系统中出现的电气故障主要包括两种：一是控制制动器线圈的触点出现接触不良、时续时断或粘连现象，且在长时间的积累下，加重了闸刀与制动轮之间的摩擦损坏程度，直接导致制动力失效。二是在制动器的控制电路设计上，受设计等一系列原因的影响，制动器控制电路本身存在着设计缺陷，不符合控制电路国标要求，容易造成制动回路通路，抱闸不释放。

4机械故障电梯制动系统的机械故障主要有以下几种：，制动器出现卡阻现象，导致制动器断电后出现合闸缓慢甚至无法合闸的现象，制动器因此无法顺利打开或完全打不开。第二，工作人员在对制动器进行安装时，没有对其安装位置进行矫正，导致制动器中的零件在长期运行中磨损严重，摩擦片与制动轮之间间隙过大导致制动力减小。第三，制动器内部弹簧压力不均匀导致制动器内部的制动片受力不均匀，长期运行中受力较小的制动片会在制动器运行中失去自动调节作用。

5电梯制动系统检验研究因为电梯特种设备，需要按照国家要求进行定期检验。电梯制动系统的检验主要依据为TSGT7001-2009电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯。对电梯制动系统的要求如下：5.1当电梯动力电源失电或控制电路电源失电时，制动器能立即进行制动。

5.2当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度运行时，制动器应能使曳引机停止运转。

5.3电梯正常运行时，制动器应在持续通电情况下保持松开状态；断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。

5.4切断制动器的电流，至少应用两个立的电气装置来实现。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。

5.5装有手动盘车手轮的电梯曳引机，应能用手松开制动器并需要一持续力去保持其松开状态。

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