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品牌 |
施耐德 |
键相器模块 TSXAEZ801
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今天23日凌晨4点45分,推迟小半年的特斯拉电池日活动终于在美国召开了。
特斯拉CEO马斯克在现场发布了特斯拉车型的第三代电池——4680电芯(没有给名字,按照行业规则看就是这个名字),单体能量提升了5倍,输出功率提升了6倍。
新电池比现有电池达,尺寸为46毫米x80毫米(因此被称为4680)。相比之下,目前特斯拉Model3使用的是21毫米x70毫米的2170电池。据悉,长度增加、直径变大,可以让电动汽车电池的能量密度提高5倍,功率提高6倍,续航里程提高16%。
马斯克表示,除了更多的能量和功率,新电池还将使仅电池单元尺寸水平的每千瓦时成本降低14%。据悉,特斯拉的新电池生产系统在工厂试点中已接近生产水平。
当然,这个新电芯看似很美好,但其实里面部分技术还处于研究阶段,比如硅基负极目前还是一个行业难题。所以特斯拉这次公布的技术,离量产还有距离。
马斯克在电池日之前就在推特上表示,预计要到2022年才能量产新一代电芯,并且这个电芯将主要用于Semi卡车、火星皮卡和新一代的Roadster跑车。
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